Transport Ferroviaire : je souhaite remplacer mon matériel roulant, dois-je acheter ou louer ? Retour sur l’économie d’usage et les possibilités qu’elle offre au secteur

Cette décision ne se résume pas simplement à une question financière ; elle touche également aux opérations, à la flexibilité, à l'innovation et à la durabilité.  

Dans cet article, nous nous proposons d’une part d’explorer les nuances de l'économie d'usage dans le secteur ferroviaire, en comparant les avantages du leasing et de l'achat de matériel roulant, et d’autre part d’ouvrir des perspectives sur le développement du marché du leasing et de la maintenance du matériel roulant en France et en Europe. 

Avantages du leasing : 

• Gestion des coûts et diminution de l’immobilisation : le leasing permet aux opérateurs ferroviaires de réduire les coûts initiaux en évitant l'immobilisation d’importantes liquidités nécessaires au financement de l’investissement requis pour l'achat du matériel roulant. Cela libère des liquidités pour d'autres besoins stratégiques, l'expansion du réseau, l’amélioration de l’expérience client ou le développement de nouvelles lignes. Sachant que les postes de réparations et de maintenance d’une part et d’amortissement et d’intérêt de la dette d’autre part sont respectivement les 4ème et 5ème postes de charges du compte d’exploitation d’une entreprise ferroviaire.  

• Flexibilité opérationnelle : les besoins en matériel roulant peuvent fluctuer en fonction de la demande, des saisons, des perspectives d’évolutions du marché et des projets d’expansion. Le leasing offre aux opérateurs ferroviaires une souplesse stratégique et opérationnelle précieuse, leur permettant d'ajuster leur flotte en conséquence sans être engagés sur du long terme. 

• Innovation technologique : les technologies ferroviaires évoluent rapidement pour répondre aux demandes croissantes de performance, de sécurité et de durabilité. Le leasing permet aussi aux opérateurs de rester à la pointe de l'innovation et de bénéficier des dernières technologies, notamment en termes de maintenance, sans s'encombrer de matériels obsolètes. 

• Réduction des risques : en optant pour le leasing, les exploitants ferroviaires transfèrent certains risques aux propriétaires du matériel, tels que les coûts de maintenance et la dépréciation. Cela permet donc d’améliorer la prévisibilité financière. 

Avantages de l'achat : 

• Propriété et valeur à long terme : l'achat de matériel roulant confère aux opérateurs ferroviaires la propriété à long terme de leurs actifs. Cela peut être plus avantageux sur le plan financier à long terme, car une fois l'investissement initial amorti, les coûts de possession peuvent diminuer. 

• Contrôle opérationnel : les opérateurs ferroviaires qui possèdent leur propre matériel ont un contrôle total sur la gestion, l'entretien et l'utilisation de leur flotte. Cela peut être crucial pour les entreprises souhaitant personnaliser leurs services en fonction de leurs besoins spécifiques. 

• Solidité financière : bien que l'achat initial soit plus coûteux, la possession à long terme peut offrir une stabilité financière, car les opérateurs ferroviaires faisant ce choix ne sont pas soumis aux paiements de location récurrents. 

Perspectives : 

Le choix entre le leasing et l'achat de matériel roulant n'est pas binaire. Il dépend des besoins spécifiques de chaque exploitant, de son positionnement et de sa stratégie commerciale, de sa structure financière et de sa capacité de financement.  

• Le leasing offre une flexibilité immédiate, une innovation constante et une gestion des coûts initiaux 
• L'achat confère une propriété à long terme et un contrôle opérationnel complet.  

Sur un secteur en évolution, il est crucial pour les exploitants de peser attentivement ces avantages pour prendre des décisions éclairées afin de choisir le levier le plus adapté à leur business model. 

3 facteurs susceptibles d’accélérer la croissance de l’offre de transport ferroviaire pourraient orienter les choix des exploitants vers des solutions de leasing plutôt que vers des solutions d’achat de matériel roulant :  

1. L’ouverture à la concurrence du marché ferroviaire permet aux exploitants et aux nouveaux entrants de prendre de nouvelles positions sans pour autant immobiliser des ressources importantes en capital. 

2. L’expansion des réseaux et le développement des infrastructures ferroviaires entraîne une augmentation de la demande de matériel roulant, ce qui a pour effet de stimuler mécaniquement le marché du leasing. 

3. La sensibilisation aux questions environnementales entraîne une nécessaire modernisation du parc de matériel roulant et la transition vers des trains et matériels de traction plus efficaces du point de vue énergétique. 

Analyser, définir et monter à bord de la stratégie d’acquisition la plus adaptée à vos besoins n’est pas aisée. D’une manière générale, cette question peut se poser aussi hors du matériel roulant, pour de nombreux équipements. Afin de garantir la meilleure prise de décision, l’équipe Transports et Mobilités de Talan Consulting peut vous accompagner.  

Le marché du leasing de matériel roulant inclut des trains, wagons et du matériel ferroviaire associé ainsi que des services de maintenance et de gestion du matériel. Les contrats de leasing peuvent être courts ou à long terme, en fonction des besoins du client. 

La taille du marché du leasing et de maintenance du matériel roulant en Europe est évaluée à environ 20,5 milliards d’euros (2023) et devrait croître de 6,5 % par an au cours de la période de prévision 2023-2028.