[Note de conjoncture] DECARBONONS LE TRAIN
L’Accord de Paris vise à limiter l'augmentation de la température moyenne à 2°C, et si possible 1,5°C. Dans ce cadre, la France s’est engagée, avec sa Stratégie Nationale BasCarbone (SNBC), à atteindre la neutralité carbone en 2050 : il s’agit de réduire drastiquement nos émissions de gaz à effet de serre (GES) jusqu’à ce qu’elles se limitent à ce que peuvent absorber les puits de carbone que nous créons.
Le secteur des transports est particulièrement mis à contribution : ses émissions doivent passer de 137 millions de tonnes équivalent CO2 en 2015 à 4 millions de tonnes en 20501 . Cela représente une réduction de 97 % des émissions de GES des transports : on parle de “décarbonation complète”. Le train, grâce à ses faibles émissions est un levier de cette décarbonation. Le secteur ferroviaire n’en reste pas moins concerné par sa propre décarbonation. Trains, voies ferrées, infrastructures support : voici une revue des différentes transformations à mener en France.
Contacts :
- Rodolphe GARABETIAN : rodolphe.garabetian@talan.com - Consultant confirmé Transport et Mobilité
- Arnaud SOUMET : arnaud.soumet@talan.com - Manager Transport et Mobilité
- Guillaume LAFARE : guillaume.lafare@talan.com - Directeur Consulting et Innovation Transport et Mobilité
Au sommaire :
- DECARBONER LE TRAIN VIA 5 LEVIERS
- DECARBONER LES INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES ET LES AUTRES ACTIVITES SUPPORT
- CONCLUSION : UNE TRANSFORMATION SYSTEMIQUE A ACCELERER SANS ATTENDRE
